出租车运价调整滞后,行业吸引力下降。-杭州财神票务

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出租车运价调整滞后,行业吸引力下降。

  其实出租车调整运价机制改革已经提出来很久了,就是在全国各地的推荐步伐比较缓慢,很多城市出租汽车运价的调整远远滞后于社会平均收入的增幅。

  从1990年到2016年的26年间,上海市出租车的6公里运价从16元涨至21.5元,仅增长34%左右,而同期上海市CPI指数上涨了277%,人均可支配收入更是从2182元(1990年)增至54305元(2016年),涨幅近24倍。

  一方面,出租汽车司机的相对收入水平下降,职业的荣誉感、获得感有所减退;另一方面,由于出租车价格偏低诱导了相当部分大公交的乘客加入到打车队伍,司机的劳动时间和强度由此增加。

  以上海为例,一个出租车司机在上世纪90年代每天接单15车次左右,如今最高的竟达到50多车次。由于收入增长和劳动强度出现倒挂,出租车行业的吸引力下降,上海本地年轻人不愿意从事出租车司机职业,随着一批优秀的老司机逐渐退休,行业出现了青黄不接的情况。


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